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南沙港務海港踐行“效率服務年”承諾 --“馬士基埃斯米蘭達”輪超萬箱裝船作業記

日期:2019-11-25

    平均橋時效率51.88 自然箱/小時,這是今年以來南沙港務海港外貿單船操作的最高橋時紀錄,也是公司強抓操作效率、提升碼頭核心服務、踐行“效率服務年”承諾的一個縮影。
    11月18日,“馬士基埃斯米蘭達”(船長366米)輪靠泊南沙港務海港并只裝不卸,全船共裝箱10831TEU,整船達到平均橋時效率51.88 自然箱/小時,單橋最高橋時效率55.81自然箱/小時,在泊停時26.42小時,船時效率417.83自然箱/小時,泊位效率402.57自然箱/小時。
    這是南沙港務海港開港以來裝船箱量最大的一個操作,對此,公司操作部在一周前收到“馬士基埃斯米蘭達”輪確定的相關裝卸作業信息后,高度重視,提前安排,要求相關科室做好策劃生產組織工作。策劃科室根據工作布置,重點跟進船舶抵港動態變化,提前梳理在場箱及未到場箱情況,精心編制堆場布局方案,確保科學合理、出箱順暢的堆場設計位置,最大限度地提高后方堆場的出箱效率。
    在該船抵港前兩天,操作部組織相關科室召開船前會,提出目標效率要求,重點布置作業細節,提前分析作業各環節的難點,就作業中可能出現的問題擬定對應措施。根據當天的碼頭作業環境并考慮裝船操作各環節的銜接,確定“馬士基埃斯米蘭達”安排9臺橋吊作業,預判、明確機械、人力資源的需求與出勤數,商討船舶配載、堆場出箱、作業監控最優策劃方案,要求配載過程中精確計算到每一個貝位對應每一個堆場的作業量、合理分布橋吊走橋順序,根據抵港吃水、潮高等核算好每一臺橋吊的作業順序及作業量,梳理好作業過程中各時間節點、各作業面可能出現的異常情況,把問題想在前面,制定積極、有效的應對方案,確保作業順暢,效率得到保障。同時協同技術部相關組別,提前做好機械的維修、保養準備,加強作業過程的搶修力量儲備,及時處理機械故障,提供強有力的技術保障支持。
   “馬士基埃斯米蘭達”輪船靠泊前,值班經理再次組織各崗位操作人員開會,明確各崗位職責要求,抓好具體環節的措施落實,鼓舞整條作業線人員的工作激情,全力以赴做好該船的裝船效率服務質量。在作業過程中,各組別克服空箱堆場跑動距離遠、裝船吃水小但甲板層較高、橋吊下拖車車流量大、集裝箱裝鎖及船上加固綁扎工作量大等困難。作業大隊和指導員加派人手,加大力度抓好現場的組織、監控、協調工作,按擬定的優化計劃疏導現場交通,真正做到忙而不亂。同時抓好工時利用,嚴格要求各操作機械司機按《交接班管理規定》落實到人,做到現場無縫交接班,減少非作業時間浪費。

    在各條作業線人員的共同努力下,“馬士基埃斯米蘭達”輪在既定目標時間節點順利完成作業內容,創造了一個新的作業效率紀錄,體現了南沙港務海港的“南沙效率”,也表明公司踐行“效率服務年”承諾時給予客戶的信心、努力和能力。南沙港務海港有信心給船公司提供優質的效率服務,將一如繼往地秉持“我們是客戶最有價值的合作伙伴”的服務、發展理念。
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