6月29日上午，老黨員、老勞模吳裕昆重訪南沙港區(qū)，南沙四期黨支部書記、總經(jīng)理何業(yè)科、南沙一期黨委委員、副總經(jīng)理李小毛陪同。 吳老看到蓬勃發(fā)展的南沙港區(qū)，不禁感慨萬千，向在場人員回顧了二十年前那段崢嶸歲月。那時的龍穴島就像一座荒島，四面環(huán)水、沒路沒橋、沒自來水沒通電、人跡罕至。所有的建筑材料、生活用水靠船來運載，人員上下島一個來回需要乘坐快艇在海浪中顛箥80分鐘。就是在這樣的艱苦條件下，時任南沙建設(shè)指揮部副總指揮的吳裕昆帶領(lǐng)著建設(shè)者們構(gòu)筑起廣州港人的海港夢。他通挑重擔(dān)，在時間緊、任務(wù)急、責(zé)任大的情況下，做好科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排，忘我工作。他針對建設(shè)中遇到的技術(shù)瓶頸問題，牽頭開展系列科研攻關(guān)，并提出了切實可行的解決方案。在他的感召下，建設(shè)者們喊出了“就算脫幾層皮，掉幾斤肉，也要搶時間建成南沙港區(qū)”的口號，夜以繼日地超強工作，發(fā)揚了“只爭朝夕、團結(jié)拼搏、科學(xué)創(chuàng)新、通創(chuàng)一流”的南沙建港精神，只用了兩年零九個月的時間，一期四個深水泊位建成投產(chǎn)，締造了史無前例的南沙建港速度。 南沙港區(qū)建成投產(chǎn)使廣州港實現(xiàn)了從河口港到海港的跨越式發(fā)展，為廣州港的未來發(fā)展打開了一片新天地，南沙二期、三期集裝箱碼頭以及南沙糧食及通用碼頭、沙仔島汽車碼頭、小虎石化碼頭、港發(fā)石化碼頭、建滔石化碼頭等相繼建成投產(chǎn)。目前，廣州港集團在南沙港擁有萬噸級以上深水泊位30個，其中10萬噸級集裝箱專用泊位16個；新增通過能力超過2.5億噸，其中集裝箱通過能力1600萬標(biāo)準箱，改變了廣州港缺乏大型集裝箱、糧食、汽車滾裝和油品專業(yè)深水泊位的歷史，一個功能齊全、布局合理、面向世界的現(xiàn)代化新型港區(qū)在珠江出海口西岸崛起。 吳老看到南沙四期即將建成投產(chǎn)，不禁露出了欣喜的笑容。南沙四期工程采用全球首創(chuàng)“單小車自動化岸橋、北斗導(dǎo)航無人駕駛智能集卡、堆場水平布置側(cè)面裝卸、港區(qū)全自動化”的“廣州方案”，是一套完全擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。南沙四期建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭，為世界范圍內(nèi)的傳統(tǒng)碼頭自動化升級改造提供借鑒和示范作用，并助力廣州港打造成為全球港口碼頭建設(shè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)跑者。無人駕駛集卡可以實現(xiàn)零排放，做到綠色港口，成為世界領(lǐng)先的全自動化碼頭。到2021年南沙四期建成后，南沙港區(qū)每年的集裝箱吞吐能力超過2400萬標(biāo)準箱，位居全球單一港區(qū)前列。 在中國共產(chǎn)黨建黨100周年華誕前夕，老黨員、老勞模吳裕昆重訪南沙港區(qū)具有非比尋常的意義。吳裕昆如一面高高飄揚的旗幟，指引著一代又一代的南沙港人，不忘初心、牢記使命，傳承和發(fā)揚南沙建港精神，為實現(xiàn)大港夢、強國夢不遺余力。（文：邱少梅；圖：王曉鋒；編輯：梁延之）