? 根據船期安排，4月5日凌晨2點，長達399.99米的“地中海艾羅安”輪靠泊南沙海港，整船卸空后退線，該船共卸載箱量8531自然箱、15464.25TEU，壓縮了船舶在港時間10個小時。4月6日零時， “達飛麥哲倫”輪靠泊南沙海港，進行換裝作業，卸船操作6948自然箱、11635.25TEU。壓縮了船舶在港時間7.5小時。
? 兩艘船裝卸箱量特別大，操作部緊緊圍繞效率提升的目標要求，根據船期計劃，組織相關作業組別召開船前會，提前做好布置工作，并強調作業重點注意事項，克服目前在場箱較多、道路堆放大量空箱的困難，重點部署，在堆場布局和作業計劃編排方面進行優化，確保作業線有序安排。結合一二期一體化操作的深入融合，對內外貿作業人員進行統籌派班安排，克服清明假期人員回鄉祭祖的短板，確保人員出勤滿足生產需求。根據該類型大船船型特點，按照卸船貝圖，針對甲板面大部分都有9層40英寸高柜卸船的情況，提前編制作業順序，減少橋吊的作業停頓，確保作業的連續性，抓好工時利用。船舶作業過程中各崗位各司其職，加強作業監控，及時協調排除現場生產出現的各種問題。
? 2019年是南沙港務海港公司深化改革的關鍵之年，我們要充分發揮整合優勢，著力提高生產效率和服務。公司將竭力兌現南沙港區服務承諾，轉化壓力為動力，以每一條船為突破口，穩打穩扎，切實做好效率提升工作。
