組織改革、機(jī)制完善、提升經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量
??? 為規(guī)范一體化運(yùn)營(yíng)后的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，南沙一、二期對(duì)相關(guān)配套制度進(jìn)行了全面梳理和整合，先后完成兩個(gè)公司員工班制、交通車(chē)、員工福利、職能部門(mén)的合署集中辦公等多個(gè)方面的改革統(tǒng)一。并結(jié)合一體化運(yùn)營(yíng)新形勢(shì)，重新修訂出臺(tái)了“三重一大”決策機(jī)制等多個(gè)內(nèi)控制度，結(jié)合年度重點(diǎn)工作，聯(lián)合出臺(tái)了港容港貌優(yōu)化提升工作實(shí)施方案等規(guī)章,為提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量和效能奠定了組織及制度基礎(chǔ)。
1至7月份，南沙一期累計(jì)完成集裝箱吞吐量335.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增張4%。南沙二期累計(jì)完成集裝箱吞吐量297萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.03%，上半年順利實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半利潤(rùn)過(guò)半的目標(biāo)。
資源整合、效率提升、生產(chǎn)效能顯著增強(qiáng)
自開(kāi)展一體化經(jīng)營(yíng)以來(lái)，南沙一、二期克服今年部分航線的時(shí)間窗口和航次周期調(diào)整、強(qiáng)對(duì)流雷雨天氣等給生產(chǎn)操作帶來(lái)壓力的不利因素，由公司領(lǐng)導(dǎo)班子牽頭，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)工作，由一、二期生產(chǎn)部門(mén)對(duì)各項(xiàng)操作指標(biāo)進(jìn)行對(duì)碰，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，優(yōu)化堆場(chǎng)布局，拓展策劃思路，及時(shí)將人力、設(shè)備需求提交給人力資源部門(mén)和技術(shù)部門(mén)，優(yōu)化資源調(diào)配，創(chuàng)新操作模式，為一體化運(yùn)營(yíng)后的生產(chǎn)效率提升提供了保障。
其中南沙一期結(jié)合拖車(chē)實(shí)際出勤，合理分派日常三個(gè)班次的操作任務(wù)，狠抓工時(shí)利用，想方設(shè)法提高拖車(chē)的單車(chē)作業(yè)量。根據(jù)貨物北上南下的特點(diǎn)和進(jìn)口中轉(zhuǎn)量、網(wǎng)點(diǎn)碼頭通過(guò)能力等，優(yōu)化堆場(chǎng)的進(jìn)出口箱堆放位置，再安排相關(guān)流向航線的班輪靠泊相應(yīng)泊位，盡量減少拖車(chē)的行駛距離。在安排作業(yè)線拖車(chē)時(shí)，有重點(diǎn)、分主次地安排作業(yè)，給操作任務(wù)重、堆場(chǎng)翻箱率低、收發(fā)箱場(chǎng)位少的作業(yè)線多派拖車(chē)，以加快運(yùn)轉(zhuǎn)效率，大船準(zhǔn)班率達(dá)100%，二季度以來(lái)，許多班段岸橋拖車(chē)平均操作量超50自然箱，拖車(chē)?yán)寐蔬_(dá)到歷史最高水平，平均船時(shí)保持在160自然箱以上，緩解了生產(chǎn)旺季大船與駁船在泊位安排上的緊張。
南沙二期箱量除了二月份受春節(jié)淡季影響以外，其它月份均實(shí)現(xiàn)了月操作箱量超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的預(yù)期目標(biāo)，最高船時(shí)效率達(dá)202.2自然箱，操作能力和服務(wù)客戶(hù)的水平得到進(jìn)一步提升。
服務(wù)升級(jí)、深化影響、企業(yè)品牌進(jìn)一步打響
南沙一、二期以一體化運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，推進(jìn)企業(yè)扁平化管理改革，不斷提高生產(chǎn)效能和服務(wù)水平。公司要求整合后操作、業(yè)務(wù)等部門(mén)繼續(xù)跟進(jìn)好船公司和客戶(hù)的需求，提振客戶(hù)對(duì)企業(yè)的信心。通過(guò)推進(jìn)口岸單位查驗(yàn)的快速驗(yàn)放工作，成功吸引新航線掛靠，相繼新增“美西南航線SEA”、“日本-中國(guó)-泰越航線”、“海洋聯(lián)盟西北歐5線”等6條集裝箱航線，為珠三角客戶(hù)提供了至越南胡志明蓋萊港和印度西岸皮帕瓦沃港、那瓦舍瓦港的直達(dá)航運(yùn)服務(wù)，豐富了東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，截至上半年，共有外貿(mào)航線76條，南沙的集聚輻射中心功能再一次得到提升。
南沙一、二期還抓住周邊港口不接“大件貨”、“超限柜”的時(shí)機(jī)，大量接受、操作此類(lèi)特殊困難作業(yè)，對(duì)公司效益有較大的貢獻(xiàn)并有突破性進(jìn)展，進(jìn)一步提升南沙港區(qū)操作特殊貨物能力的口碑及品牌效應(yīng)。同時(shí)，小商品、整車(chē)進(jìn)口、橡膠粒等重點(diǎn)貨類(lèi)取得了可觀的增長(zhǎng)，其中整車(chē)進(jìn)口較去年同期增幅高達(dá)200%以上，形勢(shì)向好，港區(qū)物流服務(wù)功能的不斷豐富，為南沙一二期綜合物流服務(wù)品牌進(jìn)一步打響做出積極貢獻(xiàn)。
