今年第一季度，南沙一、二期積極克服春節(jié)期間拖車公司司機(jī)出勤率低、疏運(yùn)壓力大等困難，及時(shí)調(diào)配南沙港區(qū)拖車資源，有效扭轉(zhuǎn)了生產(chǎn)組織的不利局面。第一季度生產(chǎn)箱量結(jié)構(gòu)理想，實(shí)現(xiàn)了首季“開(kāi)門紅”的良好局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南沙一期一季度共接卸大船282艘，駁船3815艘，累計(jì)完成集裝箱吞吐量133.2萬(wàn)TEU，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6.05％。南沙二期共接卸大船507艘，駁船3727艘，累計(jì)完成集裝箱吞吐量119.98 萬(wàn)箱，實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)2.8%。自年初，南沙一二期經(jīng)營(yíng)班子就號(hào)召全體員工思想保持高度一致，加快推進(jìn)南沙一、二期一體化運(yùn)作整合。公司總經(jīng)理刁素芳提出重點(diǎn)要做好“十個(gè)抓手”：抓指標(biāo)進(jìn)度、抓安全、抓操作效率、抓服務(wù)、抓項(xiàng)目、抓保障、抓成本及風(fēng)險(xiǎn)防控、抓整合改革、抓黨建帶工建團(tuán)建及廉潔從業(yè)、抓綠色美麗港區(qū)和企業(yè)民生、文化建設(shè)。公司全力以赴抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，采取一系列管理舉措，確保公司生產(chǎn)健康穩(wěn)健發(fā)展。
??? 南沙一二期資源共享助力操作生產(chǎn)
??? 南沙一、二期克服春節(jié)期間，船公司提前開(kāi)艙集港，節(jié)前勞務(wù)工人集中返鄉(xiāng)、班輪進(jìn)出口計(jì)劃改變、駁船提前集中到港，以及三月份各航線運(yùn)力相繼恢復(fù)正常，南沙一期船公司對(duì)部分航線的時(shí)間窗口和航次周期有所調(diào)整等系列因素影響，采取調(diào)整人員出勤和堆場(chǎng)布局，理順各個(gè)操作環(huán)節(jié)等靈活多變的應(yīng)對(duì)措施，充分發(fā)揮南沙一、二期泊位資源、拖車資源、操作人力資源等方面的協(xié)同共享效應(yīng)，平衡好靠泊班輪、駁船及內(nèi)部轉(zhuǎn)堆等各項(xiàng)碼頭作業(yè)，確保了操作有條不紊和生產(chǎn)安全平穩(wěn)，為公司實(shí)現(xiàn)全年任務(wù)目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。
???? 搶抓機(jī)遇，積極爭(zhēng)取開(kāi)辟新航線 、引進(jìn)新業(yè)務(wù)
???? 南沙一、二期重點(diǎn)跟進(jìn)好船公司和客戶的需求，提振客戶信心，穩(wěn)定操作服務(wù)水平。南沙二期通過(guò)推進(jìn)口岸單位查驗(yàn)的快速驗(yàn)放工作，成功吸引新航線掛靠。一季度相繼迎來(lái)了載箱量達(dá)4250TEU的集裝箱船“新南通輪”和萬(wàn)海航運(yùn)所屬的集裝箱船“臺(tái)春輪”成功掛靠，為珠三角客戶提供了至越南胡志明蓋萊港和印度西岸皮帕瓦沃港、那瓦舍瓦港的直達(dá)航運(yùn)服務(wù)，豐富了東南亞航線網(wǎng)絡(luò)，南沙的集聚輻射中心功能再一次得到提升。截至目前，南沙二期共有外貿(mào)航線79條。
??? 南沙一期結(jié)合船公司及北方港口給予的支持政策，制定了相應(yīng)的商務(wù)策略，使河沙裝箱項(xiàng)目迅速增長(zhǎng)，3月份環(huán)比上升316.5%。并新引進(jìn)中遠(yuǎn)海特生鮮冷鏈供應(yīng)，以及長(zhǎng)安汽車拆箱等項(xiàng)目。南沙二期通過(guò)與口岸單位積極溝通，重啟摩托車從南沙出口也取得突破，港區(qū)物流服務(wù)功能的不斷豐富，為南沙一二期綜合物流服務(wù)品牌進(jìn)一步打響做出積極貢獻(xiàn)。
